2015年4月1日，《人民日报》海外版以《中国欲成无线输电生力军》为题对我校做了报道，现将全文转发如下，以飨读者。

中国欲成无线输电生力军

如何跑赢这场无线输电技术的竞赛，据本报记者观察，我国在结合自身实际基础上，将力量主要集中在短距离无线输电领域，进行着“积小胜为大胜”的技术积累。

早在2010年国际消费电子展上，海尔集团就推出了世界上首台“无尾电视”—电视后面的电源线、信号线、网络线等“尾巴”都被割掉了。这是无线电力传输技术首次成功应用于电视接收终端。如今，这种技术在我国的手机、移动电源、冰箱、厨房小家电等生活产品中已广泛试水。

“我们正在一个全新蓝海里快速划船。”中兴新能源汽车公司副总裁田锋则如此形容国内无线充电技术发展速度。

去年，该公司在湖北省襄阳市构建了中国第一条无线充电公交示范线，全球首台无线充电社区巴士也在成都上线。来自成都公交的实际使用数据显示，只需耗时不到8分钟，所充电量即可满足新能源公交汽车一圈8公里的行驶线路，充电整体效率达90%。同年底，“大功率无线充电技术”项目首次进入我国“863计划”新能源汽车项目指南，电动汽车无线充电技术迎来重大发展机遇期。

杨庆新则对高铁无线供电情有独钟。作为天津工业大学工程电磁场与磁技术研究团队的负责人，去年，他领导研制的高速列车无线电能传输技术，被中国科学技术协会列为10项引领未来的科学技术之一。

这种悬挂式发射线圈技术，发射端被固定在铁路上方。接收端被置于列车顶部，代替了传统的受电弓滑板和接触网滑动取电的方式，发射端与接收端之间允许存在数十厘米的间隙，不仅极大提高了绝缘强度和受流质量，而且从根本上解决了因为磨损、覆冰而断电的问题，被认为有望革新高铁列车供电模式。

可以预料的是，经过在小功率、短距离无线输电上的技术积累，我国科学家将努力成为世界无线输电技术研究的生力军。当然，要真正实现人类家电无线化，实现大功率、长距离无线输电甚至是太空太阳能无线传输，人类仍有一段很长的路要走。不过，科学家们正在不断点亮新的路灯，它们终将光照未来！（作者：彭训文）